Aasia 2008

Matkasuunnitelma remonttiin

Eilen suhrasimme muutaman tunnin tutkien Lonely Planetin -opusta, Google Earthia ja Internetin salaisuuksia. Tarkoituksena oli saada vähän tarkkuutta matkasuunnitelmaan.

Alkuperäisen reitin häiritsevin ongelma oli se, että alkumatkasta joutuisimme sahaamaan samoja reittejä edestakaisin. Tämä ei napostellut kumpaakaan joten asialle oli tehtävä jotain.

Reitin arpominen ei ollutkaan niin helppoa mitä aluksi ajattelimme ja erilaisien kulkuyhteyksien sekä rajanylityspaikkojan löytäminen oli vieläkin hankalampaa. Jonkinlainen karkea suunnitelma saatiin kuitenkin tehtyä ja tässäpä se on tiivistettynä.

Thaimaa

Matkan alkupiste ei tietenkään muutu mihinkään, eli lysti alkaa Bangkokista, Thaimaasta. Siitä hivuttaudumme pohjoiseen Chiang Maihin ja käymme myös Chiang Raissa. Alun perin ajatuksena oli palata takaisin Bangkokiin, mutta nyt suunnitelmissa onkin suunnata kohti Koilis-Thaimaata. Tarkemmat pysähdyspaikat saatavat selvitä vasta matkan aikana, mutta vaihtoehtoina on nyt ainakin Phitsanulok, Khon Kaen sekä Ubon Ratchathani.

Laos

Aikaisemmin Laos jäi suunnitelmista pois, sillä emme onnistuneet mahduttamaan sitä järkevästi aikatauluun. Nyt se on taas mukana ja ensimmäinen kaupunki on heti rajan takana sijaitseva Pakse, josta löytyy kuitenkin joitakin majapaikkoja jos yöpyminen sattuu kiinnostamaan. Laos jää meidän osalta lähinnä läpikulkumaaksi, mutta matkan varrella on ainakin yli 120 000 asukkaan Savannakhet, jossa voimme pysähtyä.

Vietnam

Keski-Vietnamissa ensimmäinen pysähdyspaikka on Hue, yksi Vietnamin keskeisistä kulttuurillisista ja uskonnollisista keskuksista. Sieltä lähdemme valumaan tasaisen varmasti kohti etelää ja matkan varrella on useita pienempiä kaupunkeja, joissa voimme pysähtyä. Määränpää on kuitenkin Ho Chi Minh, joka tunnetaan myös nimellä Saigon. Siellä asuvien yli viiden miljoonan asukkaan keskellä saamme taas annoksen kunnon kaupunkihulinaa ennen kuin jatkamme matkaamme kohti Kambodzaa.

Kambodza

Nokka osoittaa rajan ylityksen jälkeen Kambodzan pääkaupunkiin, Phnom Penhiin. Siellä hortoillaan tovi ja jatketaan Siem Reapiin, joka on ollut meidän suunnitelmissa alusta alkaen johtuen mahtavista Angkorin temppeleistä, joita on pakko päästä kuvaamaan. Kambodzassa olisi varmasti kiinnostavia pikkukaupunkeja, mutta me emme jää sinne hortoilemaan sen enempää vaan jatkamme matkamme yli rajojen.

Thaimaa: Uusinta

Thaimaan uusintakierroksella pääsemme kulkemaan vuoden takaisia reittejä kun suuntaamme kohti Surat Thania ja siitä edelleen Koh Taon sukellussaarta. Sukellusepisodin jälkeen karautamme eteläisten provinssien läpi aina rajalle asti ja hyppäämme siivosti Malesian puolelle.

Malesia

Matkan pölyjä jäämme pyyhkimään rajan välittömässä läheisyydessä sijaitsevaan Kota Bharuun. Jos viidakkoseikkailut ovat syystä tai toisesta jääneet vähälle niin tässä vaiheessa sitä ainakin on viimeistään tiedossa. Suuntaamme nimittäin maan merkittävimpään kansallispuistoon Taman Negaraan. Sieltä kaasuttelemme jälleen kohti etelää ja maan pääkaupunkia Kuala Lumpuria. Mikäli parempia vaihtoehtoja ei löydy, niin jatkamme vielä vähän matkaa Melakaan, josta lähtee lauttayhteys naapurimaahan. Singapore on ainakin tällä hetkellä poissa suunnitelmasta.

Indonesia

Ensikosketuksen Indonesiaan otamme Sumatran saarella, Medanin kaupungissa. Emme lähde hortoilemaan tsunamituhoistaan tunnetun Acehin suuntaan, vaan jatkamme hyvin alkanutta etelälinjaa. Matkan varrella on joitakin mahdollisia pysähdyspaikkoja, kuten Pekanbaru, Padang ja Palembang. Saaren eteläkärjestä uimme meren yli Javan saarelle.

Indonesian keskuksessa, Javalla, sijaitsee myös maan pääkaupunki Jakarta, jossa aiomme vierailla. Sieltä käännymme kohti itää, jossa on jälleen useita mahdollisia pysähdyspaikkoja: Bandung, Semarang, Yogyakarta ja Surabaya. Itäkärjessä joudumme taas hyppäämään vetten päälle, jotta matka etenisi johonkin.

Bali, tuo Indonesian turistikeskus hiekkarantoineen on yksi mahdollisista sukellussaarista. Siitä eteenpäin pieniä saaria riittääkin ja suunnitelmissa olisi katsastaa ainakin Lombok sekä Sumbawa.

Yksi suosikkilöydöistä oli pienenpieni Komodon saari, joka on tunnettu saaren mukaan nimetyistä varaaneista. Kolmimetrisiä ja yli satakiloisia jötkäleitä ei voi jättää väliin ja saaren ympäristöön on myös mahdollista tehdä sukellusretkiä. Monien mukaan Komodo on yksi maailman kauneimpia sukelluskohteita, joten ei liene yllätys, että yritämme laittaa oman lusikkamme soppaan. Komodoa kauemmaksi emme luultavasti lähde vaan teemme U-käännöksen. Vaihtoehtoja siitä eteenpäin on kaksi ja lopulliseen päätökseen vaikuttaa paljon matkabudjetti sekä kulkuyhteydet, jotka ovat vielä hieman hämärän peitossa.

Paluumatka

Yksinkertaisempi vaihtoehto on palata omia jälkiä pitkin Javalle ja liftata sieltä lentokoneeseen. Kiinnostavampi vaihtoehto olisi muutaman sadan kilometrin päässä sijaitseva, maailman kolmanneksi suurin saari, Borneo. Se on tunnettu sademetsistään sekä lepakkoluolistaan. Tämän vaihtoehdon päätepysäkki voisi olla esimerkiksi Malesian puolella sijaitseva Kuching. Olimmepa sitten Borneossa tai Javalla niin viimeinen etappi on lentomatka Bangkokiin.

Tällaisella suunnitelmalla olemme liikenteessä. Matkaa kertyy helposti yli 10 000 kilometriä ja vietämme tien päällä yli viikon. Meidän tapauksessa se ei ole mikään ongelma, sillä meille välimatkat ovat osa tätä kaikkea ja otamme siitä kaiken irti. Suunnitelma voi vielä muuttua ja pidämmekin sen koko ajan eräänlaisena matkan selkärankana, johon on helppo nojautua, mutta jota ei ole pakko orjallisesti noudattaa.

Google Earthin käyttäjät voivat ladata itselleen matkasuunnitelman KML-muodossa ja muut saavat sen nähtäväkseen Google Mapsin kautta.